கதவு சோதனை ஸ்ட்ராப் GJ6A-58-270
வரம்பு கொள்கை
கதவு திறக்கும் மற்றும் மூடும் செயல்பாட்டின் போது, லிமிட்டர் கவர் பிளேட்டில் உள்ள ஸ்லைடர் பிரதான கையில் எதிரொலிக்கிறது.இயக்கத் தடத்தின் திசையில் உள்ள பிரதான கையின் தடிமன் வித்தியாசமாக இருப்பதால், ஸ்லைடரின் இடப்பெயர்ச்சி தூரமும் வேறுபட்டது, மேலும் ரப்பர் தொகுதியை அழுத்தும் சக்தியும் வேறுபட்டது.எனவே, கதவைத் திறந்து மூடும் செயல்பாட்டில், வெவ்வேறு திறப்பு மற்றும் மூடும் சக்திகள் உருவாக்கப்படும், இது நிலையை கட்டுப்படுத்துவதில் பங்கு வகிக்கும்.
வரம்பு வளர்ச்சி போக்கு
உலகப் பொருளாதாரத்தின் வளர்ச்சியுடன், மனிதர்களின் போக்குவரத்துக்கான முதன்மையான வழிமுறையாக கார்கள் மாறும்.நகர்ப்புற மக்கள்தொகை அதிகரிப்பு காரணமாக, எதிர்கால பார்க்கிங் இடங்களில் கார்களுக்கும் கார்களுக்கும் இடையிலான தூரம் சிறியதாகவும் சிறியதாகவும் மாறும்.காரில் ஏறும்போதும் இறங்கும்போதும் மற்ற வாகனங்கள் மோதுவதைத் தடுக்க, லிமிட்டரின் லிமிட்டர் விளைவுக்கான தேவைகள் அதிகமாக இருக்கும்.இரண்டாம் கட்ட வரம்பு பயனரின் பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யாது மேலும் மூன்றாம் நிலை வரம்பினால் மாற்றப்படும்.
வரம்பு வகைப்பாடு
முக்கியமாக பிளாஸ்டிக்-பூசப்பட்ட வரம்புகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: முக்கிய கை எஃகு எலும்புக்கூட்டை உடலாக எடுத்துக்கொள்கிறது, மேலும் பிளாஸ்டிக் பூசப்பட்ட செயல்முறையுடன் வரம்பு கட்டமைப்பை நிறைவு செய்யும் வரம்பு பிளாஸ்டிக்-பூசப்பட்ட வரம்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது.
ஸ்டாம்பிங் லிமிட்டர்: ஸ்டாம்பிங் செயல்முறையின் மூலம் பிரதான கை வரம்பு கட்டமைப்பை நிறைவு செய்யும் வரம்பு ஸ்டாம்பிங் லிமிட்டர் எனப்படும்;
பிற செயல்பாட்டு வரம்புகள்: ஸ்டாம்பிங் லிமிட்டர் மற்றும் ஓவர்மோல்டிங் லிமிட்டர் தவிர மற்ற கதவு வரம்புகளைப் பார்க்கவும்.
ஸ்டாப்பர் என்பது இயந்திரத்தையும் அதன் பயனர்களையும் பராமரிப்பதற்கான ஒரு பாதுகாப்பு சாதனமாகும், இது பொதுவாக கார்கள் மற்றும் கிரேன்களில் காணப்படுகிறது.காரின் நீளம் உற்பத்தியாளரால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மேலும் குடும்ப கேரேஜின் ஆழம் கட்டுமானத்திற்காக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பெரும்பாலான குடும்பங்களின் அளவை பொதுவாக மாற்ற முடியாது.எனவே, சில குடும்ப கேரேஜ் அளவுகள் மற்றும் ஆழமான கார் பார்க்கிங் நீளம் அளவுகள் மூடப்பட்டிருக்கும், அல்லது பயணம் பார்க்கிங் இடங்கள் சிறிய, சுமார் 20 செ.மீ.
