மக்கள் வாழ்வில் கார்கள் அதிகமாகி வருகின்றன.கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு குடும்பத்திற்கும் சொந்த கார் உள்ளது.ஆட்டோமொபைல் துறையின் மேஜிக் ஸ்டிக் மூலம், மக்கள் கார்களை சிறப்பாகப் பயன்படுத்துவதற்கு கதவு வரம்புகள் போன்ற பல தயாரிப்புகள் உள்ளன.நான் உங்களுக்கு அறிமுகப்படுத்துகிறேன்.
டோர் லிமிட்டரின் அறிமுகம்: அறிமுகம்
கதவு திறப்பு வரம்பின் (கதவு சோதனை) செயல்பாடு கதவு திறப்பின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துவதாகும்.ஒருபுறம், இது கதவின் அதிகபட்ச திறப்பைக் கட்டுப்படுத்தலாம், கதவு வெகுதூரம் திறக்கப்படுவதைத் தடுக்கலாம், மறுபுறம், இது தேவைப்படும்போது கதவைத் திறந்து வைக்கும், அதாவது காரை சரிவில் நிறுத்தும்போது அல்லது எப்போது காற்று வீசுகிறது, கதவு தானாகவே இருக்காது.நெருக்கமான.பொதுவான கதவு திறப்பு வரம்பு ஒரு தனி இழுப்பு-பெல்ட் வரம்பு ஆகும், மேலும் சில வரம்புகள் கதவு கீலுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன, இது வழக்கமாக கதவு முழுமையாக திறக்கப்படும்போது அல்லது பாதி திறக்கப்படும்போது வரம்பு செயல்பாட்டைக் கொண்டிருக்கும்.
கதவு வரம்பு அறிமுகம்: வகைப்பாடு மற்றும் நன்மைகள்
1. ரப்பர் வசந்த வகை
செயல்பாட்டுக் கொள்கை பின்வருமாறு: லிமிட்டர் அடைப்புக்குறி ஒரு பெருகிவரும் போல்ட் மூலம் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வரம்பு பெட்டி இரண்டு பெருகிவரும் திருகுகள் மூலம் கதவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.கதவு திறக்கப்பட்டதும், வரம்புப் பெட்டியானது எல்லைக் கையுடன் நகரும்.எல்லைக் கையின் வெவ்வேறு உயர கட்டமைப்புகள் காரணமாக, மீள் ரப்பர் தொகுதிகள் வெவ்வேறு மீள் சிதைவுகளைக் கொண்டிருக்கும், இதனால் மக்கள் கதவைத் திறக்கும்போது கதவை மூடுவதற்கு வெவ்வேறு சக்திகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.ஒவ்வொரு வரம்பு நிலையிலும், அது கதவில் கட்டுப்படுத்தும் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும்.இந்த அமைப்பு தற்போது மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் பல குறிப்பிட்ட வடிவங்கள் உள்ளன: சில வரம்பு ஆயுதங்கள் முத்திரையிடப்பட்ட கட்டமைப்புகள், சில வரம்புப் பெட்டிகள் ஊசி உருளைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, சில வரம்புப் பெட்டிகள் பந்துகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, சில வரம்புப் பெட்டிகள் பந்துகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.வரம்பு பெட்டியில் ஒரு ஸ்லைடர் பயன்படுத்தப்படுகிறது… ஆனால் வரம்பு கொள்கை ஒன்றுதான்.
இந்த கட்டமைப்பின் நன்மைகள் எளிமையான அமைப்பு, குறைந்த செலவு, சிறிய ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இடம் மற்றும் பராமரிப்பு இல்லாதது.குறைபாடு என்னவென்றால், தாள் உலோகத்திற்கான தேவைகள் மிக அதிகமாக உள்ளன.கீல் வலிமை போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், கதவு மூழ்கிவிடும், மேலும் அசாதாரண சத்தம் ஏற்படலாம்.ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு ஓடிய பிறகு, வரம்பு முறுக்கு வேகமாக குறையும்.
இந்த கட்டமைப்பின் கதவு ஸ்டாப்பர் பொதுவாக இரண்டு அல்லது மூன்று கியர்களைக் கொண்டுள்ளது.இதன் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை சுமார் 35N.m, அதன் நீளம் பொதுவாக 60mm, மற்றும் அதிகபட்ச திறப்பு கோணம் பொதுவாக 70 டிகிரிக்கு கீழே இருக்கும்.சகிப்புத்தன்மை சோதனைக்குப் பிறகு, முறுக்கு மாற்றம் சுமார் 30% -40% ஆகும்.
2. முறுக்கு வசந்தம்
அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை: இது கீலுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு பொதுவாக கீழ் கீலில் நிறுவப்படும்.கதவை மூடும் செயல்பாட்டில், நிலையை கட்டுப்படுத்தும் நோக்கத்தை அடைய பல்வேறு சக்திகளை உருவாக்க முறுக்கு பட்டை சிதைக்கப்படுகிறது.
இந்த அமைப்பு பெரும்பாலும் ஐரோப்பிய கார் சந்தையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் எட்சியாவின் காப்புரிமைக்கு சொந்தமானது.
இந்த கட்டமைப்பின் நன்மைகள் குறைந்த சத்தம், நீண்ட ஆயுள் மற்றும் நல்ல கட்டுப்படுத்தும் விளைவு.குறைபாடு என்னவென்றால், அது ஒரு பெரிய இடத்தை ஆக்கிரமித்துள்ளது, கட்டமைப்பு சிக்கலானது மற்றும் பராமரிப்பு செலவு அதிகமாக உள்ளது.
இந்த கட்டமைப்பின் வரம்பு பொதுவாக இரண்டு அல்லது மூன்று கியர்களைக் கொண்டுள்ளது.இதன் அதிகபட்ச தொடக்க முறுக்கு 45N.m, அதிகபட்ச மூடும் முறுக்கு 50N.m மற்றும் அதிகபட்ச திறப்பு கோணம் சுமார் 60-65 டிகிரி ஆகும்.சகிப்புத்தன்மை சோதனைக்குப் பிறகு, முறுக்கு மாற்றம் சுமார் 15% அல்லது அதற்கு மேல் இருக்கும்.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-27-2022